| Motor |
| Modelo |
MWM 6.12 TCAE Turbo postenfriado |
| Norma de emisiones |
EURO III |
| Nº de cilindros |
6 en línea |
| Cilindrada (cm3) |
7.120 |
| Diámetro de pistón / carrera (mm) |
105 / 137 |
| Relación de compresión |
16,8:1 |
| Potencia Máxima DIN (CV/Kw/rpm) |
260 / 191 / 2.500 |
| Par motor máximo DIN (Kgm/Nm/rpm) |
92 / 900 / 1.300 - 1.900 |
| Secuencia de inyección |
1-5-3-6-2-4 |
| Sistema de inyección |
Common Rail controlado por ECU (Electronic Control Unit) |
| Compresor de aire |
Knorr LK 39 |
| Transmisión |
| Caja de velocidades |
Eaton RT-7608LL |
| Tipo |
10 marchas |
| Tracción |
6 x 4 |
| Embrague |
| Tipo |
Bidisco, revestimiento orgánico |
| Marca |
Sachs |
| Diámetro del disco (mm) |
380 |
| Accionamiento |
Hidráulico, "pull type", regulación automática |
| Eje delantero |
| Tipo |
Viga "I" de acero forjado |
| Modelo |
Meritor FF-844 o Sifco 13K |
| Eje Trasero |
| Tipo |
Bogie en tándem, carcasas de acero estampado |
| Modelo anterior / posterior |
Meritor RT 46-145 |
| Relación de reducción |
5,29:1 |
| Suspensión delantera |
| Tipo |
Eje rígido |
| Ballestas |
Semielípticas de doble nivel |
| Amortiguadores |
Hidráulicos, telescopicos de doble efecto |
| Barra estabilizadora |
Standard |
| Suspensión trasera |
| Tipo |
Ejes traseros en tándem, ballestas invertidas |
| Ballestas principales |
Semielípticas progresivas |
| Dirección |
| Tipo |
Hidráulica integral con bolillas recirculantes |
| Modelo |
ZF 8097 |
| Relación de reducción |
20,1:1 a 23,8:1 |
| Chasis |
| Tipo |
Escalera, perfil constante, superficie plana, remachado en frío y atornillado |
| Material |
LNE 38 |
| Ruedas y neumáticos |
| Llantas, Tipo/Dimensiones |
De disco/7,5" x 20" |
| Neumáticos |
Radiales sin cámara 10,00 - 20 / 16 PR |
| Frenos |
| Frenos de servicio |
Neumático |
| Tipo |
Tambor en las ruedas delanteras y traseras |
| Circuito |
Doble, independiente, tres tanques de aire. |
| Area efectiva de frenado (cm2) |
6.514 |
| Freno de estacionamiento y emergencia |
Neumático, con resorte acumulador |
| Actuación |
Sobre el eje trasero |
| Accionamiento |
Válvula moduladora en el tablero |
Freno de motor |
Válvula tipo mariposa en el tubo de escape |
| Accionamiento |
Electroneumático, tecla en el tablero y comando en el
acelerador / pedal de embrague |
| Sistema eléctrico |
| Tensión nominal |
24V |
| Batería |
2 x 12V / 100Ah |
| Alternador |
28V/80A |
| Capacidades volumetricas (dm3) |
| Tanque de combustible (De plástico) |
275,0 |
| Cárter de aceite de motor, incluyendo filtro |
18,0 |
| Caja de velocidades |
13 |
| Eje trasero |
19,5 (anterior) / 16,0 (posterior) = 35,5 |
| Dirección hidráulica |
3,7 |
| Sistema de enfriamiento del motor, incluyendo calefactor |
33,2 |
| Dimensiones (mm) |
| Distancia entre ejes (DEE) |
4.120 |
|
5.260 |
| Voladizo Delantero |
|
1.423 |
|
Voladizo Trasero |
1.198 |
|
2.415 |
| Largo total |
7.421 |
|
9.778 |
| Ancho máximo Delantero |
|
2.510 |
|
| Ancho máximo Trasero |
|
2.468 |
|
| Trocha Delantera |
|
2.105 |
|
| Trocha Trasera |
|
1.836 |
|
| Despeje del suelo Delantero |
|
260 |
|
| Despeje del suelo Trasero |
|
246 |
|
| Pesos (Kg) |
| Peso en orden de marcha eje delantero |
3.670 |
|
3.670 |
| Peso en orden de marcha eje trasero |
3.900 |
|
3.960 |
| TOTAL |
7.570 |
|
7.630 |
| Peso bruto máximo admisible (P.B.T.) delantero |
|
6.000 |
|
| Trasero |
|
20.200 |
|
| Total admisible |
|
26.200 |
|
| Peso bruto máximo de combinación (P.B.M.C.) |
|
42.000 |
|
| Capacidad máxima de carga útil + carrocería |
18.630 |
|
18.570 |
| Prestaciones |
| Velocidad máxima (km/h) |
92 |
|
|
| Pendiente máxima superable con P.B.T. (%) |
64 |
|
|
| Obs.: Datos proyectados por simulación de rendimiento |
